El WTB Vigilante va
dirigido a los amantes del Enduro y el All Mountain. Disponible en 26, 27.5 y
29 pulgadas, ahora tambien con medida de 2.5 y 2.6 y compatibles con Tubeless.
El patrón de la banda de rodadura con tacos cuadrados abiertos y compuesto tritec,
ofrece estabilidad en terrenos sueltos o mojados, mientras que los tacos
rigidos en los laterales ofrecen mucho agarre en los ángulos inclinados.
Gracias a una capa de tejido de nylon resistente al corte que se extiende desde
el talón hasta la banda de rodadura en ambos lados,las paredes laterales son
impenetrables y están protegidas de las rocas cortantes. El Vigilante 2.5 tiene
un taqueado abierto muy agresivo y el compuesto especial Tritec, y aumenta
tanto en la altura como en el área de superficie de los tacos laterales. Los
tacos exteriores, altos y robustos, no solo son capaces de cavar más profundo,
sino que también lo hacen antes en los tramos iniciales de las curvas. Más
ancho, más alto y más agresivo en todos los sentidos así es el nuevo Vigilante
2.5 / 2.6.
Uso:
Trail/Enduro /Gravity
Condiciones: seco a húmedo/rocoso, embarrado
Tamaño: 29”
Ancho: 2.5
Nivel: TCS Tough/High Grip
Peso: 1251 g
Compuesto: Tritec
TCS
(Tubeless Compatible System)
Sistema diseñado alrededor de talones tubeless para crear una consistencia de
sellado entre la cubierta y la llanta.
TCS
tough high grip (THG)
Un compuesto blando y adaptable que recubre dos carcasas completas no deja
ninguna área sin protección. Desarrollados y probados en las Enduro World
Series, los neumáticos TCS Tough pueden con todo.
Tritec
compound
Tres compuestos proporcionan niveles óptimos de tracción, soporte y
durabilidad. Una base de caucho de alta dureza soporta toda la banda de
rodadura y alcanza la base de los tacos para evitar que se doblan o retuerzan.
Los tacos centrales de dureza media cubren la capa base proporcionando tracción
y durabilidad sin sacrificar la eficiencia del rodadura, mientras que los tacos
laterales de compuesto blando brindan un agarre máximo y un rebote lento para
una mayor tracción en las curvas.