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ROVAL 321 - RIM BRAKE

Precio $1.590.000

Descripción

Recuperando aproximadamente el 50% del tiempo total de la carrera, la porción de la bicicleta de un triatlón es donde las elecciones de equipos pueden marcar la diferencia entre la primera y la quinta. Y ninguna otra elección de equipo te ahorrará más tiempo que una rueda de disco. Las ruedas de disco con forma tradicional son más rápidas que sus contrapartes con radios, el disco 321 convierte el diseño convencional en su cabeza, creando la rueda más rápida disponible. Las ruedas de disco a menudo se dividen en dos categorías: una forma completamente plana, con una estructura que proviene de fibra de carbono y un relleno de espuma de panal de abejas, o una rueda con radios que ha sido revestida con una cubierta de fibra de carbono. En nuestra búsqueda para romper las tradiciones, el 321 usa una sola capa de fibra de carbono de 1k en cada lado de la rueda, y todo se une en el puente de la vía del freno. Este tipo de fibra de carbono rara vez se utiliza en componentes de bicicletas debido a su alto costo de fabricación, pero ofrece una gran cantidad de beneficios de rendimiento. Este codiciado carbono es mucho más liviano que otras capas, como 3k y 12k, y solo puede colocarlo el artesano de fibra de carbono más hábil. Es complicado, pero el pago vale la pena, ya que ofrece una conducción flexible y una de las ruedas de disco más ligeras disponibles. Y en el mundo real, esto significa que se acelerará rápidamente y reducirá la fatiga a largo plazo. La rigidez suele ser el "tema candente" en el mundo de las ruedas de disco, pero creemos que es una conversación interesante. Durante mucho tiempo se pensó que la transferencia eficiente de energía y la alta rigidez están directamente correlacionadas, pero a través de extensas pruebas de campo, hemos determinado que este no es el caso en absoluto. De hecho, nuestro disco inicial era tan rígido que, con el poder, no se flexionaba con el marco y esto causaba fricción de los frenos. Esto crea erróneamente la percepción de una rueda flexible, cuando en realidad la rueda es demasiado rígida. Para resolver el problema del frotamiento del freno, primero diseñamos nuestra forma aerodinámica óptima y luego trabajamos en nuestros objetivos de rigidez interna para ajustarnos a lo que consideramos una rigidez de cuadro deseable. Y aunque el peso total ligero era una prioridad de desarrollo, nuestro enfoque era la aerodinámica. A través de horas de Dinámica de fluidos computacional (CFD) y pruebas en Win Tunnel, desarrollamos una forma nueva para su categoría que está optimizada para funcionar con un neumático para el flujo de aire en la bicicleta. Lo que se traduce en una rueda de disco totalmente de carbono que, en el lado no propulsor, tiene una forma que es tan aerodinámica como lo permite nuestro entendimiento actual, y una forma del lado del conductor que es tan aerodinámica como el juego de ruedas y el desviador permitirá. Para ahorrar todos los vatios posibles, también hemos agregado rodamientos CeramicSpeed ​​y componentes internos del cubo DT Swiss 240 en nuestro concentrador. Cada rueda Disco 321 es también 2Listo para la venta lista para usar y viene con una bolsa de ruedas acolchada, válvula sin cámara de liberación rápida y pastillas de freno SwissStop Black Prince. Diseñado para los atletas más intransigentes del mundo, con ingeniería a juego, el 321 Disc es la rueda de disco más avanzada del mundo para su carrera contra reloj. " Tipo de llanta: cubierta de carbono, 2Bliss Ready Material del borde: Carbono Superficie de frenado: fibra de carbono Altura de la pista de freno: 12 mm Profundidad del borde: disco sólido Ancho del borde: 19 mm interno, 27.3 mm externo (en la pista del freno) Eje trasero: Roval Disc, rodamientos CeramicSpeed, DT Swiss 240 internals, 11-speed Método de ensamblaje: Hecho a mano Extras: bolsa con ruedas acolchada Roval, cierre rápido de acero Roval, válvula sin tubo Roval, pastillas de freno SwissStop Black Prince, cubiertas de bolsillo con válvula Roval Peso: 1000g

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