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ROVAL CONTROL SL 29 148 BikeAuthority

Precio $1.450.000

Descripción

Pregúntale a Jaroslav Kulhavý, y él te dirá: cada gramo cuenta en las carreras de cross country. Pero con las pistas XC cada vez más agresivas que nunca, solo ser una rueda de peso mosca ya no es suficiente. Ahora, las ruedas deben ser tan resistentes y rígidas como livianas, con todas las características de manejo que los ciclistas XC experimentados esperan. En estos días, las ruedas deben parecerse más al nuevo Control SL 29 con 148 espacios traseros. Cuando nuestros ciclistas nos pidieron las mejores ruedas de cross country, supimos que realmente estaban pidiendo algunas características bastante específicas. Tenían que ser ligeros para ser bajos en los departamentos de inercia y peso, lo suficientemente fuertes como para enfrentarse a las rocas y las raíces en una bicicleta de carrera de recorrido corto, y lo suficientemente anchos para que el perfil del neumático se optimizara tanto para la tracción como para la resistencia a la rodadura. No es una hazaña fácil. Para marcar todas estas casillas de diseño, comenzamos mirando nuestra llanta Traverse SL para ver si podíamos extraer los beneficios de la llanta ancha mientras mantenemos el peso en, o debajo, el Control SL anterior, el punto de referencia existente. Según el ancho que sabíamos que era ideal para las características de conducción deseadas, ajustamos la forma de la llanta para optimizar la rigidez, el peso y la calidad de conducción del sistema en general: demasiado alto y la rueda se mueve demasiado rígida, demasiado poco profunda y la rueda Es demasiado flexible. Nuestros ingenieros pasaron meticulosamente por los desarrollos de la forma de la llanta para encontrar el equilibrio perfecto y la geometría óptima, y ​​después de ajustar varias iteraciones y cronogramas de colocación, terminamos con una llanta de ancho interno de 25 milímetros que es aproximadamente el mismo peso que el Control SL anterior. Ser capaz de agregar material y ancho (3 mm para ser exactos), sin una penalización de peso, hace que la rueda XC sea más fuerte, pero no nos conformamos con un aumento en la resistencia. Con nuestro objetivo de ser el juego de ruedas de carrera más rápido disponible, tomamos las llantas nuevas y viejas, las combinamos con un conjunto de neumáticos Fast Trak de tamaño 2.0 y realizamos pruebas de resistencia a la rodadura a 20 y 30 PSI. ¿El resultado? La nueva llanta más ancha se probó más rápido a ambas presiones, lo que confirma nuestra hipótesis de que toda la línea es más ancha no solo más fuerte, sino también más rápida. Manteniendo el diseño de Zero Bead Hook, la nueva llanta Control SL conserva todas las características solicitadas que vienen con este diseño: mayor resistencia al impacto, fácil instalación de neumáticos sin cámara y un mejor sellado de la llanta. Y con un aro más liviano, también eres recompensado con una inercia extremadamente baja, que se traduce en aceleraciones más rápidas para los fuertes esfuerzos requeridos de las carreras de XC. Centrándonos en las ruedas como un sistema, mantuvimos nuestros inquilinos de diseño central de peso ligero y durabilidad, por lo que nos aseguramos de no escatimar en la construcción. Cada rueda se construye a mano, y aunque esto es algo así como un arte perdido, sabemos que una persona real puede lograr cualidades que una máquina simplemente no puede. Cuando se construye a mano, se pueden encontrar pequeñas discrepancias que de otro modo pasarían desapercibidas para una máquina, así que tomamos la refinada llanta 2Bliss Ready y la combinamos con nuestros cubos mecanizados en CNC con radios DT Swiss Competition Race. Los componentes internos del buje cuentan con rodamientos sellados y componentes internos DT Swiss 240 con un trinquete de estrella de 54 dientes en la parte trasera, lo que permite un acoplamiento ultrarrápido. Finalmente, con la variante 110/148, recibirá todos los beneficios que ofrece el espaciado Boost. Al aumentar el ancho de las bridas del buje delantero y trasero y, a su vez, aumentar el espacio y la rigidez del cuadro y la horquilla, obtienes un sistema más rígido, más fuerte y más duradero con una penalización de peso menor. Si necesita un juego de ruedas de menos de 1400 gramos listo para la carrera que tenga el manejo y la fuerza de una rueda de trail moderna, el Control SL 29 148 es la elección perfecta. Tipo de aro: Clincher de carbono, 2Bliss Ready, diseño Zero Bead Hook. Gráfico negro debajo de la capa protectora abrigo transparente. Material del aro: Fibra de carbono Ancho del aro: interno de 25 mm Enlazado de radios delantero: Radial / tres cruces (2: 1) Enlazado de radios trasero: Tres cruces (1: 1) Cantidad de radios: 24 hoyos en la rueda delantera y 28 hoyos en la rueda Tipo de radio: DT Swiss Competition Race Tipo de principio: DT Swiss Pro Lock hexagonal Maza delantera: Piezas internas DT Swiss, eje pasante de 15x110mm, tapas de 15mm incluidas (19mm y 31mm disponibles) Maza trasera: Cuerpo de aluminio con mecanizado CNC, piezas internas DT 240 de alta calidad y cassette con sistema de trinquete de enganche rápido de 54d, incluye maza libre SRAM XX1 de 11 velocidades y tapas 148 Incluye tapa de 148 del lado derecho para maza libre de 10 velocidades —maza libre vendida por separado. Tipo de rodamiento: cartucho sellado Método de ensamblaje: Manual Incluye tapones Roval Tubeless para una configuración tubeless lo más liviana posible y vástago de válvula tubeless para hacer la instalación un poco más fácil. Peso total del juego de ruedas: 1360 g

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